Cum pornesti o masina care nu a mai fost pornita demult

Fie ca au trecut 3 ani sau 7, tot multi ani sunt pentru un motor care a stat nepornit. Recomandat e ca motorul sa fie pornit macar cateva zeci de minute la o luna daca exista posibilitatea, dar daca masina a stat cativa ani fara ca nimeni sa o miste, iata cateva sfaturi esentiale inainte sa dai la cheie pentru prima oara, daca nu vrei sa ai probleme.

Ai fost plecat in strainatate sa lucrezi si masina ta a stat afara in frig? Ai cumparat o masina de la un batran care nu a mai folosit-o in ultimii 5-10 ani? Ai primit mostenire o masina veche de la rude sau bunici? Iata cateva sfaturi inainte de a o porni dupa o lunga perioada de "odihna".
Primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa iei un furtun si sa ii golesti rezervorul de combustibil. Daca masina sta de cativa ani, acea benzina nu mai e de mult timp buna. Nu incerca sa tragi cu gura cum o fac multi, foloseste o pompa speciala care costa destul de putin, pana in 20 de lei, si are si un furtun special si o pompa uni-sens. Daca inghiti benzina sau inspiri vapori de benzina, s-ar putea sa nu te simti prea bine in urmatoarele ore. Mai ales ca vine Craciunul si Revelionul, sigur nu vrei sa-ti petreci Sarbatorile la toaleta sau la spital...
Urmatorul pas este sa pui benzina sau motorina noua in rezervor, 10 litri sunt suficienti, nu trebuie sa te chinui sa faci plinul din bidoane de plastic.
Verifica lichidele vitale ale motorului: nivelul uleiului, al lichidului de racire, lichidul de servodirectie si lichidul de frana. Completeazale daca este nevoie sau inlocuieste acolo unde crezi ca este necesar. De exemplu, uleiul, daca pare intarit, negru sau plin de depuneri. Sau antigelul, daca in timp a corodat motorul si are depuneri de rugina.

Urmatorul pas este acumulatorul. Bateria de pe masina o scoti si o duci direct la un centru de colectare, fara sa mai verifici daca e buna. Iti garantez ca nu mai e buna daca masina a stat mai mult de 3 ani, chiar daca ai pus-o noua acum 3 ani. Recomand o baterie noua si de buna calitate cu un curent de pornire mare. Vei avea nevoie de o baterie buna si bine incarcata pentru prima pornire.
Inainte sa dai la automat, ia o cheie si invarte de cateva ori motorul, misca-l putin. E posibil ca pistoanele sa fie blocate, si in momentul contactului poti arde electromotorul. Daca si dupa aceasta operatiune nu invarte, schimba electromotorul sau repara-l. Carbunii din el sunt blocati si nu mai functioneaza.
O alta recomandare este sa ai un spray de pornire la indemana si sa pulverizezi putin in admisia masinii, chiar daca masina este pe injectie. Dupa ce ai reusit sa o pornesti si o lasi sa mearga cateva minute fara sa o fortezi, e recomandat sa faci o plimbare usoara, scurta, de cateva sute de metri si apoi sa verifici toate lichidele daca nu cumva ai scurgeri. Acum poti merge la un service si schimba uleiul si filtrele ca sa faci o operatiune completa.
Acestea sunt ideile esentiale, mai ramane un singur lucru de facut, daca ai o masina care a stat un numar foarte mare de ani, sa zicem 10: roaga-te ca garniturile de cauciuc sa fie in stare buna si sa impiedice toate fluidele masinii sa iasa dupa prima tura. Succes!
sursa:  http://www.realitatea.net/cum-porne-ti-o-ma-ina-care-a-stat-mul-i-ani-nepornia_1347406.html

Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/tehnica-auto/cum-sa-readuci-la-viata-o-masina-care-a-stat-multi-ani-nepornita-21129.html

Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/tehnica-auto/cum-sa-readuci-la-viata-o-masina-care-a-stat-multi-ani-nepornita-21129.html

INSTRUCTIUNI PENTRU COMBATEREA RADARELOR

Cati dintre voi stiu la ce anume sa se astepte atunci cand sunt opriti de politie pentru depasirea vitezei? Va prezentam sapte reguli, primite pe adresa redactiei, la care trebuie sa fiti atenti atunci cand sunteti opriti din acest motiv, precum si doua atasamente continand informatii despre aparat si un exemplar al cererii de contestatie. Cunoscand instructiunile si drepturile voastre, aveti toate sansele sa vi se anuleze procesul verbal.

1.In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de operator radar pentru cel care va incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie prevazuta de dvs. la rubrica „alte mentiuni” si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal.

 2.Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci cand dvs. sunteti foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea stanga jos a fotografiei apare litera „T” aparatul radar nu si-a terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la apropierea autovehiculului.

3.Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200m de instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie de unghi.

4.Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre Politie apar mai multe autovehicule simultan, verificati in toate fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte autovehicule. Daca aceasta scade de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveati viteza cea mare din toate si este clar ca se incalca normele metrologice care prevad ca masuratorile nu pot constitui probe daca circula simultan mai multe autovehicule si nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat.

5.Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul care constata contraventia se numeste agent constatator. Agentul constatator este si cel care aplica sanctiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un agent constata contraventia, dar procesu-verbal este intocmit de un alt agent (situatia in care se transmite viteza prin statie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in urma contestatiei dvs. instanta il va anula, va anula si amenda si punctele.

6.Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul constatator are obligatia sa aduca la cunostinta contravenientului ca are dreptul de a avea sau nu obiectiuni pe care sa le inscrie la rubrica „alte mentiuni” sub sanctiunea nulitatii procesului-verbal. Deci, daca la rubrica „alte mentiuni” nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept si instanta il va anula si va anula si amenda si punctele.

7.Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Roman de Metrologie Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depasiri neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt sunt amplasati doi senzori electromagnetici la o distanta de 5 metri unul de celalalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca este mai mare decat cea legala, trimite comanda catre camera digitala care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevazute cu bucla inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent si ele se afla pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are bucla inductiva. Se observa foarte usor care camere au si bucle inductive prin faptul ca, pe fiecare sens, in dreptul camerelor respective lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua portiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt incastrati senzorii.

 sursa: http://inbotosani.ro/ce-trebuie-sa-stii-despre-aparatele-radar-cele-7-instructiuni-de-combatere-a-acestora/