Ce iubesc vacile ???

Soferii din Cluj

                    De dimineata, in timp ce mergeam la JOB (ca de domne in ziua de azi nu mai are nimeni serviciu, decat femeia)… ma urc in partea dreapta fata, colegul meu fiind proprietarul automobilului si deci soferul, si fiind foarte obosit ma gandeam la o perspectiva critica asupra teoriei relativității restrânse care face anumite cantități relative, cum ar fi timpul, pe care ni l-am fi imaginat ca fiind absolut, pe baza experienței de zi cu zi, face absolute unele cantități pe care le-am fi crezut altfel relative dar la un moment se termina… In fine sa trecem la subiect… Cam in fiecare zi pornesc la munca din “bulevardul titulescu”, uneori mai devreme alte ori mai tarziu… In aceasta dimineata am plecat in jurul orei 7:30. Nu apucam sa mergem prea mult, abia ce ajunsesem la fabrica de bere ursus, ca un dobitoc de taximetrist se baga precum un OB catre banda din dreapta a drumului, fara semnalizare, fara claxon (ca ei folosesc in exces) chiar daca eram in paralel cu el si mai mai sa ne faca partea stanga la masina zdrente…. Scapam de dobitoc, care nu s-a sinchisit nici macar sa apese butonul de varii in semn de multumire si ne continuam drumul…. Cu adrenalina in calcaie si cu ochii tinta la cei din trafic nu foarte departe de unde dobitocul depasea linia continua, intalnim un alt specimen cu o dacie papuc care probabil era obosit de la ceva palinca, care iese fara sa se asigure dintr-o parcare  laterala… Noroc ca am observat si strig al colegu, frana frana… alt idiot, fractiune de secunda in care colegul face shalom printre masini si evita si de data asta…

SFAT PENTRU ANIMALELE CARE SE CRED SOFERI:

A FII SAU A NU FII… SOFER CA LA ASTA MA REFER… NU INSEAMNA SA MERGI FUGA SI INAINTE CA CEI CARE SI-AU LUAT PERMISUL IN PITESTI SAU IN VALCEA….A FI SOFER INSEAMNA SA FI ARDELEAN… DIN CLUJ IN SPECIAL… SA TE DOARA IN C*R DE CEILALTI PARTICIPANTI LA TRAFIC, SA TE BAGI DE PE O BANDA PE ALTA PRECUM UN OB SI SA AI SEMNALIZAREA OBTIONALA !!!

ASTA INSEAMNA A FI SOFER….

De maine se schimba codul rutier, Din data de 19.01.2013 intra in viguare noul cod rutier

 Noul cod rutier va intra în vigoare de la 19 ianuarie și aduce modificări importante. Pe lângă obligativitatea de a realiza examinare medicală la reînnoiea permisului, noi reguli se vor aplica de sâmbătă în ceea ce priveşte circulaţia pe drumurile publice.

 

Scuterele pot fi conduse numai cu permis

Potrivit noilor reglementari, aplicabile de la 19 ianuarie 2013, mopedele sunt considerate autovehicule, ceea ce inseamna ca pentru a le conduce este nevoie de permis de conducere.

Examinarea medicală, obligatorie la fiecare reinnoire de permis

Noile reglementari rutiere stabilesc ca din 19 ianuarie prelungirea valabilitatii administrative a permisului de conducere este conditionata de efectuarea verificarii medicale corespunzatoare categoriilor de permis detinute.

Bicicliștii, sancționați dacă încalcă regulile de circulație

Noile reguli de circulație prevăd că, dacă un drum este prevăzut cu o pistă specială destinată bicicletelor, acestea vor fi conduse numai pe pista respectivă.
In plus, conform noilor prevederi, Codul rutier mai include în categoria contravențiilor care vor fi sancționate cu amenzi din clasa a III-a de sancțiuni (de la 6 la 8 puncte-amendă) și "nerespectarea normelor privind circulația bicicletelor", informează site-ul avocat.net care prezintă și alte modificări aduse cosului rutier

Sfaturi pentru a conduce iarna, Cum sa pleci cu masina de pe loc iarna ?

Cateva sfaturi pentru perioada de iarna...

- Pentru ca maşina să nu se împotmolească în zăpadă, iar pneurile să aibă aderenţă, plecarea de pe loc se face la turaţii mici.
- Nu acţiona brusc mecanismele de direcţie şi de frânare ale autovehiculului.
- În condiţii de zăpadă şi polei, renunţă pe cât posibil la pedala de frână, în favoarea frânei de motor.
- Pe porţiunile alunecoase, nu vira concomitent cu frânarea.
- Dacă maşina patinează în accelerare, schimbă viteza într-o treaptă de viteză inferioară.
- Distanţa pe care o laşi faţă de autovehiculele din faţă trebuie să fie mai mare pe drum alunecos, iar viteza de deplasare redusă, pentru a se evita coliziunea cu cei din faţă şi eventualele derapaje la frânarea bruscă.
- Nu încerca depăşiri la limită sau să te bagi în faţa altor şoferi.
- Atunci când e lapoviţă ori ninsoare, la întâlnirea cu alte autovehicule, porneşte din timp ştergătoarele de parbriz, pentru a avea vizibilitate.
- Atunci când faci deplasări lungi, distanţele pe care le parcurgi fără oprire e indicat să fie reduse şi să te odihneşti.
- Autovehiculul tău trebuie să fie dotat cu: lopată, materiale şi lanţuri antiderapante, racletă pentru gheaţă.
- Instalaţiile de climatizare şi de dezaburire trebuie să fie în perfectă stare de funcţionare.
- De asemenea, în zilele cu ninsoare şi viscol, trebuie să fii extrem de atent la pietoni.

Atenţie!

• Capacitatea de conducere a autovehiculelor e mult diminuată iarna, iar oboseala se instalează mai repede.
• Din cauza ceţii, a precipitaţiilor şi a albului zăpezii, ochii obosesc, câmpul de percepţie fiind mai restrâns, iar distanţele nu sunt apreciate corect.
• De asemenea, distingerea formelor, a marcajelor şi a semnelor de circulaţie se face cu dificultate.

De ce iarna pornirea motorului diesel este mai dificila?

Aceste motoare realizeaza aprinderea prin injectarea unei cantitati de motorina in masa de aer comprimata la presiuni inalte, deci fierbinte. Daca aceste motoare prezinta uzuri avansate, pornirea motorului se transforma intr-un calvar.
La pornirea motorului, indiferent de tipul acestuia, un element cheie este acumulatorul. Daca acesta dadea semne de oboseala din timpul toamnei, iarna nu va asteptati sa-si revina :). De aceea, fiti sigur acesta este bine intretinut. Cum se face intretinerea acumulatorului?

Pastrati suprafata bateriei curata. Pudra (sulfati, sulfiti) care se formeaza in jurul bornelor se poate indeparta usor cu o solutie de apa cu praf de copt. Un bun obicei este acela de a acoperi bornele cu un strat subtire de vaselina.
Asigurati-va ca bornele sunt curate si stranse suficient.
In cazul in care nu folositi bateria pentru mai mult de 30 de zile, un sfat bun este acela de a deconecta borna negativa (-) a bateriei, pentru a impiedica descarcarea.
In mod normal bateriile moderne nu necesita adaugarea de apa distilata. Totusi in anumite conditii de exploatare (temperaturi ridicate pe timpul verii, etc.) este nevoie sa mai adaugati apa DISTILATA. Asigurati-va ca nivelul acesteia este intre limitele "MIN" si "MAX" desenate pe suprafata laterala a bateriei. Strangeti inapoi capacelele de verificare.

Inainte de a considera schimbarea bateriei, verificati daca aceasta are densitatea de lichid corespunzatoare. Pentru aceasta, vizitati un service.

Pornirea la motorul Diesel

» La motorul Diesel, pornirea se face pe timp de iarna actionand o perioada mai indelungata electromotorul. Dupa pornire nu recomandam accelerarea acestui tip de motor decat daca este absolut necesar pentru mentinerea unei turatii de relanti.

» Ce combustibil folosesc? 

La benzina nu prea exista restrictii, fara apa sa fie! Este recomandat totusi sa folositi un aditiv anti-inghet turnat in rezervor.
La motorina insa lucrurile sunt un pic mai diferite: astfel este recomandata motorina de iarna. Aceasta are o mai buna filtrare la rece,dozarea impiedica sedimentarea parafinei (particulele de parafina formate din cauza temperaturilor scazute raman in stare de suspensie. Unul dintre cei mai importanti factori ai pornirii usoare pe timp de iarna este filtrul de motorina. in vederea asigurarii circulatiei constante si unifome a carburantului conteaza mult daca filtrul este nou sau in stare buna. Ideala este utilizarea filtrului care se poate incalzi, precum si a filtrului care separa apa.

sursa: Internetul si cunostintele proprii